11月2日，作為馬自達與長安汽車聯(lián)合開發(fā)的首款新能源中型轎車，長安馬自達EZ-6在中山地區(qū)正式上市。此次上市的EZ-6共推出了7款配置車型，售價區(qū)間為13.98萬元至17.98萬元，包括了純電和增程車型，并同步推出了多重限時購車補貼優(yōu)惠。

EZ-6定位中型轎車，提供了增程和純電兩種動力模式。其中，純電版車型最高續(xù)航里程可達600公里，而增程版車型綜合續(xù)航里程更是高達1300公里，滿足了消費者對續(xù)航能力的需求。

在外觀設(shè)計上，EZ-6沿襲了馬自達標志性的“魂動”設(shè)計理念，前臉采用了多邊形大嘴格柵，內(nèi)部以精致的點陣式面板填充，營造出一種科技與力量并存的視覺效果。大燈組采用分體式結(jié)構(gòu)，主燈隱藏于日間行車燈之下，形成了馬自達獨有的“光之翼”設(shè)計，進一步提升了車輛的辨識度。

車身側(cè)面線條流暢，溜背轎跑的輪廓與無框車門、大尺寸輪轂相得益彰，彰顯出運動與優(yōu)雅的完美結(jié)合。車尾設(shè)計同樣引人注目，大掀背式尾門、貫穿式尾燈以及上方動感十足的擾流板，共同勾勒出這款運動轎車的獨特風貌。

內(nèi)飾方面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)配備了超大尺寸的懸浮式液晶屏和液晶儀表盤，形成了一套高效的雙屏互動系統(tǒng)，加之HUD抬頭顯示的輔助，讓駕駛者能夠更加方便地讀取車輛信息。車內(nèi)還采用了大量皮質(zhì)和翻毛皮拼接材質(zhì)，營造出一種高級而舒適的駕乘環(huán)境。此外，新車還配備了14揚聲器索尼音響系統(tǒng)、64色氛圍燈、前排零重力座椅等豪華配置，進一步提升了駕乘體驗。

在智能化方面，EZ-6同樣不甘示弱。它搭載了第三代驍龍數(shù)字座艙、5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達等先進配置，實現(xiàn)了高度的個性化定制與智能交互。同時，新車還支持全場景150+不同種類的停車位停車和遠程遙控泊車等功能，讓智能駕駛和智能泊車變得更加輕松、便捷。

筆者快評：這些年，不管在銷量還是產(chǎn)品的推陳出新上，馬自達在國內(nèi)市場的發(fā)展一直不溫不火。然而，通過借力合作伙伴長安汽車近年在新能源技術(shù)上的積累，此番馬自達EZ-6的上市，從技術(shù)、設(shè)計、整體產(chǎn)品力上的誠意都十分之足。相比起豐田、本田、日產(chǎn)傳統(tǒng)日系三巨頭旗下新能源車型，筆者認為，馬自達EZ-6更是迄今為止日系合資品牌在中國市場產(chǎn)品里原創(chuàng)度、完成度最高、最有誠意的一款車型。

對于合資品牌來說，面對如今中國自主品牌在新能源時代的沖擊，未來誰能堅持“用戶+”思維，以更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務滿足消費者的多元化需求，誰才能在市場上保留一席之地。尤其在傳統(tǒng)燃油車市場份額日漸縮水的長安馬自達來說，此時加快在中國市場全面轉(zhuǎn)型在新能源產(chǎn)品布局和發(fā)展，更是識時務者為俊杰的明智之舉。

圖/文  梁展宏

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