5月28日下午，經拱北海關所屬中山港海關驗放，“賦力88號”船舶裝載2000多噸鋼箱梁結構件緩緩從中山港航運碼頭開出，發(fā)往澳門第四跨海大橋施工現(xiàn)場。

目前，澳門第四跨海大橋項目已進入橋梁鋼結構安裝階段，此次出口的鋼箱梁結構件正是項目急需的組裝部分。

據悉，超大超重的貨物在海上運輸，需要考慮天氣、潮水及船舶靠泊泊位水深等諸多因素。“未來一周因為臺風天氣影響，部分海域將封航，澳門方面已經發(fā)布封航通告，經過綜合考量，本周日是貨物合適的運輸時間，但是當天碼頭休息，這就需要海關加班幫我們辦理業(yè)務，恰好海關主動來調研了解我們的經營狀況和通關需求，我們就反映了這個問題?！背薪舆@批貨物生產業(yè)務的上海振華重工（集團）股份有限公司項目經理陶林說。

當了解到如果貨物不能及時運出，最快也要再等8至10天后，中山港海關立即對接企業(yè)需求，做好貨物出口監(jiān)管服務工作，當天安排關員到崗“人等貨”，快速辦理登臨檢查、貨物驗核、船舶清關等手續(xù)，保障貨物如期出口交付。

據了解，針對出口大型構件貨物，中山港海關采取預約通關、加班驗放、開辟“綠色通道”、實施外出監(jiān)管等多項舉措，推動解決企業(yè)生產運輸等出口難題，為企業(yè)提供通關便利。

編輯? 汪佳 二審 周振捷? 三審 程明盛