5月31日，深圳機(jī)場中山前置倉開業(yè)儀式在中山市宏昌物流園舉行。據(jù)悉，深圳機(jī)場中山前置倉（以下簡稱“中山前置倉”）是深圳機(jī)場第一個外地前置倉，粵西片區(qū)貨主的貨物可以在這里集結(jié)，直達(dá)深圳機(jī)場貨場，可節(jié)省20%至50%運輸成本。

5月31日，位于小欖鎮(zhèn)宏昌物流園的中山前置倉通過驗收，宣布正式啟用。在開業(yè)儀式過后，中山前置倉即迎來首車發(fā)往比利時的貨物?！暗谝粏问亲?76航班的280件貨，我們經(jīng)過量體積、上傳數(shù)據(jù)、報關(guān)，放行之后裝車，發(fā)往深圳機(jī)場貨場?！敝猩角爸脗}工作人員表示， 在中山前置倉，貨主可以完成貨物收運的全部流程，不需要前往深圳就能將貨物發(fā)往全球。

中山前置倉工作人員給記者算了一賬，以中山企業(yè)貨主的1噸貨物為例——

使用貨拉拉的運輸成本+深圳前置倉周轉(zhuǎn)的費用，最終抵達(dá)深圳機(jī)場貨場的運輸成本接近1000元。如果選擇中山前置倉，貨物可在中山前置倉完成貨物收運流程，實現(xiàn)當(dāng)天直達(dá)深圳機(jī)場貨場，不僅節(jié)省時間成本，運輸成本也只需要500元。

據(jù)介紹，根據(jù)不同區(qū)域、不同貨物的物流實際情況，粵西片區(qū)貨主選擇中山前置倉的方式，預(yù)計可節(jié)省20%至50%運輸成本。

“這種前置收運模式，能夠高效匯聚中山及珠江西岸其他城市的航空貨物。同時，發(fā)揮深圳機(jī)場的平臺和區(qū)位優(yōu)勢，帶動兩地航空貨運鏈條高效聯(lián)通，進(jìn)一步推動珠江口東西岸更高效地融合互動?！敝猩角爸脗}相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中山前置倉開業(yè)后，粵西的貨主不必往返深圳，貨物可以從中山前置倉直達(dá)深圳機(jī)場貨場。這意味著，貨主可節(jié)省貨物到深圳機(jī)場再去周轉(zhuǎn)操作的時間，通過集貨的模式運到深圳機(jī)場，降低了運輸成本。

編輯 曾淑花? ?二審? 魏靜文? ?三審? 蘇小紅