“我們的產(chǎn)品大部分是為用戶量身定制的專用非標(biāo)軸承，80%出口歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家，應(yīng)用于汽車、精密數(shù)控機(jī)床、高端乘客電梯、減速機(jī)、工業(yè)物流設(shè)備、工程機(jī)械等領(lǐng)域?！?月26日下午，在中山市盈科軸承制造有限公司（以下簡稱“盈科軸承”）生產(chǎn)車間，該公司總工程師王冰告訴記者。

深耕軸承行業(yè)40年，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破一個個技術(shù)難題，王冰因此獲評2023年中山市最美科技工作者。對此，王冰表示：“這個榮譽(yù)對企業(yè)、對團(tuán)隊(duì)都有很大的激勵和促進(jìn)作用，因?yàn)檫@是對我們這些年來平凡崗位上奮斗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新堅(jiān)守的肯定和認(rèn)可，未來我們會更加重視和加大科技創(chuàng)新投入，力爭在軸承技術(shù)領(lǐng)域取得更多突破?！?/p>

與軸承打交道40年
重視研發(fā)創(chuàng)新

時間倒回至1982年，時年21歲的王冰大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入原國家機(jī)械工業(yè)部洛陽軸承研究所，從一線工藝員做起，五年時間成了把控車磨銑刨鉗等多種機(jī)加設(shè)備的行家里手和國家重點(diǎn)科技項(xiàng)目的技術(shù)骨干。

王冰和團(tuán)隊(duì)成員共同研制的衛(wèi)星姿控動量輪，曾隨我國“風(fēng)云一號”氣象衛(wèi)星升空入軌并在調(diào)控衛(wèi)星姿態(tài)中發(fā)揮重要作用，獲得了國家機(jī)械電子工業(yè)部科技進(jìn)步獎一等獎。

1990年，王冰跟隨丈夫來到中山繼續(xù)深耕軸承領(lǐng)域，多年來，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)專注于高端裝備專精特新軸承研發(fā)，不斷攻克技術(shù)壁壘、突破精度限制、實(shí)現(xiàn)自主化生產(chǎn)……取得了近百項(xiàng)自主知識產(chǎn)權(quán)。

40年堅(jiān)守基層一線從事特殊專用軸承設(shè)計(jì)制造和精密加工技術(shù)，從研制衛(wèi)星關(guān)鍵部件到創(chuàng)新產(chǎn)品走向世界，多技術(shù)層面解決軸承設(shè)計(jì)制造技術(shù)難題……如今雖然已過花甲之年，王冰仍然沒有停下前行的腳步，繼續(xù)奮斗在軸承科技一線，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)鉆研軸承設(shè)計(jì)制造與精密加工技術(shù)。

未來將加大研發(fā)投入
解決更多“卡脖子”技術(shù)難題

王冰深知產(chǎn)品科研創(chuàng)新的重要性，她至今仍然記得在2011年美國拉斯維加斯國際動力傳動博覽會上，她為公司生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行推廣時，面對某外國公司對中國產(chǎn)品的質(zhì)疑時，自己眼含淚水，發(fā)誓要用好產(chǎn)品為國爭光、為中國制造添彩。

她是這樣想的，也是這樣做的。經(jīng)過十多年的科研創(chuàng)新，王冰團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新功能集成型專用軸承設(shè)計(jì)制造方法，實(shí)現(xiàn)軸承制造由通用標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)向客制化集成單元高質(zhì)量跨越轉(zhuǎn)變，推進(jìn)行業(yè)設(shè)計(jì)方法提升、應(yīng)用技術(shù)集成。全輪驅(qū)動越野汽車輪轂軸承單元、精密機(jī)床高速主軸軸承、高檔數(shù)控裝備絲杠支撐軸承單元和航空飛行器操控系統(tǒng)精密調(diào)心軸承等系列產(chǎn)品，配套應(yīng)用于國內(nèi)高端裝備主機(jī)、德國法蘭克福電視塔、歐美精密數(shù)控機(jī)床和全球多個國際機(jī)場，用中國制造贏得了世界掌聲。

“公司每年的研發(fā)投入基本都在6%以上?！蓖醣硎荆骸敖窈?，我們會繼續(xù)像軸承一樣承托責(zé)任和使命。發(fā)揚(yáng)勞模精神、勞動精神、工匠精神，在軸承高精密、高剛度、高可靠、長壽命等‘卡脖子’技術(shù)難題上狠下功夫，為國家的裝備制造業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)更多盈科軸承力量?！?/p>

編輯 汪佳? 二審 朱暉? 三審 程明盛