6月8日，廣東省交通集團發(fā)布消息，深中通道海底沉管隧道最后一個管節(jié)（E23管節(jié)）及最終接頭從珠海市桂山島沉管預制廠出運，在廣東海事部門的護航下，正式開始浮運安裝。據(jù)悉，預計6月9日凌晨，船隊將抵達50公里外的隧址，由中交一航局深中通道項目部開展后續(xù)的系泊、管節(jié)沉放對接相關(guān)工作。

深中通道海底沉管隧道最后一個管節(jié)（E23管節(jié)）及最終接頭正式開始浮運安裝。 蘇振飛 攝

上午9時50分，迎著明媚的陽光和輕柔的海風，沉管浮運安裝一體船“一航津安1”從珠海市桂山島沉管預制廠出發(fā)，載著重約8萬噸的最后一個管節(jié)（E23管節(jié)）及最終接頭，駛向50公里外的深中通道施工海域。

“一航津安1”的這趟海上旅程，預計將持續(xù)至6月9日凌晨，抵達50公里外的隧址后，將由中交一航局深中通道項目部開展后續(xù)的系泊、管節(jié)沉放對接相關(guān)工作。

深中通道海底隧道長6845米，沉管段長5035米，由32個管節(jié)及1個最終接頭組成，連接項目東、西人工島。此前，深中通道已由東、西兩側(cè)往中間依次沉放對接了31節(jié)管節(jié)。

深中通道海底沉管隧道最后一個管節(jié)（E23管節(jié)）及最終接頭正式開始浮運安裝。 蘇振飛 攝

據(jù)悉，深中通道沉管隧道采用的整體預制水下管內(nèi)推出式最終接頭，是世界首創(chuàng)的全新結(jié)構(gòu)裝置。最終接頭與最后一節(jié)沉管（E23）一同制造，推出段放置在管節(jié)對接端的擴大端內(nèi)（形似“巨型抽屜”），與最后一節(jié)沉管一并浮運沉放，待E23管節(jié)與已安裝的E22管節(jié)完成對接并確認姿態(tài)合適后，再利用千斤頂將推出段（抽屜內(nèi)盒）從一側(cè)推出，與E24管節(jié)的端鋼殼完成對接，實現(xiàn)隧道的合龍。

編輯? 王欣琳? 二審? 陳彥? 三審 向才志