繼南中城際節(jié)后全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，中珠城際前期工作迎來(lái)新進(jìn)展。
2月21日，中珠城際翠亨新區(qū)馬鞍島段啟動(dòng)初步勘察鉆探作業(yè)。
中珠城際中珠城際為南沙至珠海（中山）城際鐵路的一部分，項(xiàng)目中山段推薦方案線路約17.9公里，在中山境內(nèi)銜接翠亨新區(qū)、南朗街道，線路自位于翠亨新區(qū)馬鞍島的香山站引出，向南沿馬鞍島、南朗街道敷設(shè)，終點(diǎn)連接珠海境內(nèi)的珠海北站。
其中，翠亨新區(qū)馬鞍島內(nèi)線站位已基本穩(wěn)定，采用全地下敷設(shè)，并新建翠亨新區(qū)站和客運(yùn)港站兩個(gè)站點(diǎn)：在五桂路與和清路交叉口設(shè)翠亨新區(qū)站，在五桂路與啟輝路交叉口設(shè)客運(yùn)港站。
中珠城際定位為粵港澳大灣區(qū)西岸南北向內(nèi)圈層的骨干通勤城際鐵路，兼顧沿線城市的都市圈快線、市域快線功能，能夠?qū)崿F(xiàn)中山中心至廣州中心45分鐘、中山中心至珠海拱北（澳門）50分鐘通達(dá)，打造粵港澳大灣區(qū)跨城公交化、通勤化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，縮短粵港澳大灣區(qū)西岸南北向時(shí)空距離。同時(shí)，該線路加強(qiáng)了廣州都市圈、珠江口西岸都市圈內(nèi)部交互，銜接南沙新區(qū)、翠亨新區(qū)、岐江新城、后環(huán)等重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)，支持都市圈一體化進(jìn)程。
此外，該線路采用公交化運(yùn)營(yíng)
相比于既有的廣珠城際鐵路，極大縮短了旅客全出行時(shí)間，為灣區(qū)西岸人口及資源流動(dòng)提供重要通道，加強(qiáng)了粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展。線路在中山境內(nèi)銜接翠亨新區(qū)、南朗，還將有效緩解交通擁堵問(wèn)題，帶動(dòng)重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)發(fā)展。
編輯? 張英? 二審? 朱暉? 三審? 吳森林
