4月10日，記者從中鐵二十五局獲悉，經(jīng)過(guò)持續(xù)8小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，深江鐵路廣中江特大橋跨S269省道連續(xù)梁0號(hào)塊完成澆筑。這是深江鐵路江門段首個(gè)開始澆筑的連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得新突破。

此次完成澆筑的深江鐵路江門段首個(gè)連續(xù)梁屬于中鐵二十五局承建的12標(biāo)段。該標(biāo)段主要包括13.41公里正線、江門疏解線、江門動(dòng)走線及存車場(chǎng)站前工程，455孔雙線梁、92孔單線梁架梁任務(wù)以及全線鋪軌等施工任務(wù)。其中，廣中江特大橋跨S269省道連續(xù)梁總長(zhǎng)145.5米，設(shè)計(jì)為四墩三跨，上跨城區(qū)與中陽(yáng)高速連接的貨運(yùn)物流主要通道，車流量較大。

“0號(hào)塊是連續(xù)梁主體施工的第一個(gè)節(jié)段，完成澆筑后將以此為基礎(chǔ)和支點(diǎn)，逐漸向墩柱兩端延伸，為梁體后續(xù)節(jié)段的施工提供作業(yè)平臺(tái)。”中鐵二十五局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡金石表示，此次澆筑的29號(hào)主墩0號(hào)塊混凝土量達(dá)230立方米，建設(shè)者利用鋼管、工字鋼等材料，在墩頂搭設(shè)托架進(jìn)行現(xiàn)澆作業(yè)，一次澆筑成型。

針對(duì)0號(hào)塊預(yù)埋件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，澆筑前項(xiàng)目部召開方案研討會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì)議，從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制等方面入手，借助信息化管理手段加強(qiáng)施工過(guò)程管控。現(xiàn)場(chǎng)施工按照標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化要求，對(duì)一線作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確澆筑細(xì)節(jié)。同時(shí)，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制和技術(shù)、安全、試驗(yàn)管理人員全程旁站制，嚴(yán)格遵循工序控制和報(bào)檢程序，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量進(jìn)行全程盯控。

編輯 曾淑花? 二審 魏靜文? ?三審 陳浩勤