2018年寫下“入行10年仿佛就是等待這一天。半夜出門開會(huì)，整個(gè)小區(qū)的樹林都在輕聲呼喚我的名字”這條微博時(shí)，游戲科學(xué)聯(lián)合創(chuàng)始人楊奇也許沒有想到，團(tuán)隊(duì)作出決定6年后，中式美學(xué)風(fēng)格的動(dòng)作角色扮演游戲《黑神話：悟空》還未上線，其聯(lián)名海報(bào)已火爆到“秒售罄”；游戲全球同步解鎖后，霸屏微信朋友圈，無數(shù)媒體聚焦創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)……

這就是深圳。經(jīng)過45年的飛速發(fā)展，深圳從一個(gè)曾經(jīng)名不見經(jīng)傳的邊陲小漁村，成為全球矚目的大都市，創(chuàng)造了世界發(fā)展史上的奇跡。5年砥礪前行，深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)新突破：經(jīng)濟(jì)總量達(dá)3.46萬億元，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值首次實(shí)現(xiàn)全國城市雙第一，出口規(guī)模連續(xù)30多年居全國城市首位。

這里，每一天都有精彩故事上演，每一次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公司的成功，都是一個(gè)“為什么是深圳”的答案。這里，有講不完的春天的故事，許許多多“全球首個(gè)”，都是走在前列、勇當(dāng)尖兵的注解。創(chuàng)新是深圳的根與魂，以改革思維推進(jìn)創(chuàng)新，是這座高速發(fā)展的城市解決“老大難”、破解新問題、找到新出路的關(guān)鍵。與深圳僅一橋之隔的中山，是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)的制造之城，正全力營造“無創(chuàng)新、不中山”的社會(huì)氛圍，朝著高質(zhì)量發(fā)展奮力加速度奔跑。深圳創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)值得全國各地學(xué)習(xí)，中山該從何入手？探尋城市間的共鳴，不難找到答案。

用創(chuàng)新速度重新定義時(shí)間價(jià)值

“經(jīng)驗(yàn)全國推廣”“率先在全國發(fā)布”“節(jié)省一年多時(shí)間”“把更多時(shí)間留給企業(yè)”……在深圳采訪，總能真切感受到，時(shí)間價(jià)值在被重新定義。

改革開放之初，“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”的口號(hào)響徹全國，“三天一層樓”成為深圳速度的象征。今天，“平均三天推出一項(xiàng)制度創(chuàng)新”“秒報(bào)秒批一體化”等，正在重新定義時(shí)間價(jià)值。這種新“時(shí)間標(biāo)度”，背后蘊(yùn)藏的是創(chuàng)新效率、創(chuàng)新速度。

以國際視野、開放胸懷培育創(chuàng)新，于是有了以來畫為代表的領(lǐng)軍企業(yè)的快速崛起；以前瞻眼光、持續(xù)投入支持創(chuàng)新，于是有了低空和空天產(chǎn)業(yè)集群的聚鏈成勢；精準(zhǔn)定位、層層接力，“20+8”產(chǎn)業(yè)集群從紙面落到地面，已經(jīng)成為深圳高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力……

深圳創(chuàng)新速度的直觀感受，不局限于采訪現(xiàn)場，更來自方方面面。每天，都有關(guān)于深圳創(chuàng)新的消息在不斷更新。有人說，在光明科學(xué)城的深圳市工程生物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，電梯里的一場偶遇、走廊上的一次交談，都可能成為促成一次產(chǎn)研合作的契機(jī)，助力跨越科技成果轉(zhuǎn)化的“死亡之谷”。有媒體報(bào)道，在河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、人工智能等前沿科技領(lǐng)域企業(yè)紛紛入駐；在南方科技大學(xué)、清華大學(xué)深圳國際研究生院、鵬城實(shí)驗(yàn)室等高校和科研機(jī)構(gòu)林立的西麗湖國際科教城，科技創(chuàng)新正提檔加速……

2023年，深圳全社會(huì)研發(fā)投入1880.5億元，占GDP比重5.81%，位居全球第二。其中，企業(yè)研發(fā)投入占全社會(huì)研發(fā)投入比重94.9%，位居全國第一。深圳研發(fā)投入占GDP比重達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

新征程上，深圳不僅保持城市建設(shè)的高速度，更對標(biāo)國際一流，用創(chuàng)新的高速度、服務(wù)的高速度和全面發(fā)展的高質(zhì)量，不斷豐富新時(shí)代深圳速度的內(nèi)涵、提升新時(shí)代深圳速度的標(biāo)準(zhǔn)。這條發(fā)展之路，為城市高質(zhì)量發(fā)展作出了新的示范。

“寶安樣本”解碼“無中生有”

深圳有得天獨(dú)厚的政策優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢，學(xué)習(xí)深圳創(chuàng)新是否高不可攀？從深圳本身城市發(fā)展樣本看，并非如此。

作為制造強(qiáng)區(qū)，寶安區(qū)在深圳有著舉足輕重的作用。分析其產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，其特殊性不言而喻。沒有一個(gè)整車制造廠，沒有一個(gè)火箭發(fā)射基地，這個(gè)制造大區(qū)，硬是在低空和空天產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域占據(jù)重要地位，成為深圳兩大產(chǎn)業(yè)板塊中不可或缺的存在。

背后原因包括很多，但究其根本，一方面來自政府堅(jiān)定不移地支持，比如，亞太星通總部大樓星通大廈位于寶安區(qū)的黃金地段，政府重視程度不言而喻；一方面來自戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的長期培育和扎實(shí)基礎(chǔ)，比如，寶安有“專精特新”第一區(qū)稱號(hào)，長期營造的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新氛圍，讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)各盡其才、各顯其能，涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)，涵蓋智能座艙、自動(dòng)駕駛域控制器、汽車連接器、激光雷達(dá)等領(lǐng)域，不僅增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈安全性、穩(wěn)定性，更在電子信息技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域獲得話語權(quán)、主動(dòng)權(quán)。去年，寶安發(fā)布《培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群實(shí)施方案》，不僅提出到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群力爭產(chǎn)值規(guī)模突破700億元目標(biāo)，還明確到2025年，力爭引進(jìn)1家整車制造企業(yè)，正式邁出從“0”到“1”的關(guān)鍵一步。

事實(shí)證明，創(chuàng)新不問出身，英雄不問出處。寶安主動(dòng)融入全國、全省、深圳市發(fā)展大局的積極之舉，和“無中生有”的創(chuàng)新思路，不僅實(shí)現(xiàn)了三年兩個(gè)千億跨越，更為未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對于珠江口西岸的中山而言，寶安經(jīng)驗(yàn)具有非常明顯的示范意義。

中山肩負(fù)建設(shè)廣東省珠江口東西兩岸融合發(fā)展改革創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)使命，全方位學(xué)習(xí)對接擁抱深圳等珠江口東岸城市，聚焦規(guī)劃、營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、交通、創(chuàng)新、公共服務(wù)和社會(huì)治理“六個(gè)一體化”，推進(jìn)與深圳等周邊城市一體化、同城化發(fā)展。深中通道通車后，深中一體化進(jìn)程加速推進(jìn)。 “深圳總部+中山基地”讓“雙城”變“同城”，跨市公交持續(xù)火爆日均過萬人次客流，當(dāng)天采訪當(dāng)天返回變得更加輕松……時(shí)空距離的縮短，帶來最為直觀的“魔幻”體驗(yàn)，這種影響持續(xù)并深入到各個(gè)領(lǐng)域。

中山緊密對接深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)，積極融入深圳產(chǎn)業(yè)鏈。創(chuàng)新一體化之變，能否為中山構(gòu)筑新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“無中生有”？相信只要找準(zhǔn)自身優(yōu)勢，精準(zhǔn)高效施策，一切都值得期待。

【總策劃】伍學(xué)標(biāo) 李慶輝
【總統(tǒng)籌】 程明盛 林小軍
【策劃】吳森林 陳曄 黃凡
【統(tǒng)籌】隋勝偉