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中山邊防支隊航海兵嚴鐮明服役14年 與大海結(jié)下“生死情緣”
來源于：中山日報
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巡航中的嚴鐮明。本報記者張倩攝
在南朗鎮(zhèn)崖口，駐扎著中山邊防支隊公邊44651艇。這里的軍人終日與海相伴，擔(dān)負著邊防警戒、維護治安、消防安全等重任。
嚴鐮明就是其中的一名老兵，入伍14年的他現(xiàn)任航通班班長，四級警士長。他業(yè)務(wù)能力突出，屢受嘉獎，先后三次榮立個人三等功，2016 年評為公安部邊防局“優(yōu)秀人才三等獎”，2009年被廣東邊防總隊評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等。
建軍90周年前夕，記者抓住嚴鐮明工作間隙，讓他講述了與大海結(jié)下的不解“情緣”。
■從無方向感蛻變成為“海上活地圖”
今年32歲的嚴鐮明是梅州大埔人，對于生長在山區(qū)的他，海是一個神圣的存在。2003年12月，嚴鐮明正式入伍，成為了一名海上信號兵，負責(zé)命令傳達和溝通。義務(wù)兵役期滿后，他由信號兵變?yōu)楹胶１?，更近距離接觸到他熱愛的大海。
每次出海巡邏時，嚴鐮明總會直挺挺站在老艇長身后，認真觀察老艇長怎么操作大艇、摩托艇，遇到重要的點還會做筆記。剛開始他在海上連東西南北都分不清，現(xiàn)在他對中山每條河涌的位置和寬窄都熟記在心。在海域上堅守了14年的嚴鐮明坦言，幾乎中山所有的海域、大大小小的河涌他都去過，對澳門、深圳、外伶仃島等海域也非常熟悉，戰(zhàn)友都稱他為“海上活地圖”。
嚴鐮明每次出任務(wù)時，總會提前做各種工作：計劃航線、部署操練、模擬救生……他總要考慮到很多方面：水流的大小和速度、灘涂的位置、河道的寬窄等。
嚴鐮明最長的一次任務(wù)時長134天，那是去年前往香港附近海域執(zhí)行安保任務(wù)，吃住都在船上，原本計劃6月舉行婚禮的他，把婚禮推遲到了8月。
■ 臺風(fēng)天出海救援 親歷“死里逃生”
當了14年的航海兵，嚴鐮明出海執(zhí)行任務(wù)粗略算來已經(jīng)上千次，他主要負責(zé)海上救助、反走私偷渡、大型安保、打擊海盜等重要任務(wù)。9年前的一次出海任務(wù)讓他記憶深刻。
2008年9月23日晚，臺風(fēng)“黑格比”登陸中山，當晚9時許接到了求救電話：“一艘沙船在中山與淇澳島交界區(qū)域沉了，船上有四名船員！”接警后，嚴鐮明與三名戰(zhàn)友立即駕駛摩托艇從南朗橫門避風(fēng)塘出航救援?！耙粋€個風(fēng)浪高十幾米，如一座座大山一樣向我們迎面撲來?！眹犁犆骰貞?，當時海浪已經(jīng)淹沒了一半的船艙，他們只能一邊打水，一邊艱難航行。
因為天色昏暗，很難判斷快艇與物體之間的距離，而風(fēng)浪又太大。眼看著距離一塊堅硬的礁石只有兩米的距離，嚴鐮明立馬逆風(fēng)逆浪調(diào)轉(zhuǎn)船頭，這才避免了摩托艇觸礁沉沒。當成功救到沙船碎片夾板上漂浮的4名求救者準備返航時，風(fēng)雨越來越大，他們只能逆風(fēng)逆浪而行，油箱的油量也開始告急。
嚴鐮明選擇重新規(guī)劃航線，通過走捷徑和灘涂，次日凌晨1時許才平安地回到安全地帶。當他們回到辦公樓發(fā)現(xiàn)，辦公樓一樓都被淹了，外面的路也斷了，他大呼一口氣：“總算活著回來了，真是死里逃生?。 ?BR>
嚴鐮明的教導(dǎo)員曹邦升這樣評價他：“這條大艇少了他，總感覺少了份安全感?！?BR>
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發(fā)布日期：2017年07月21日本報記者張倩實習(xí)生袁泳琪 通訊員肖亭
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