3月30日，中山首條自主建設(shè)的城際鐵路——南中城際中山段迎來動工建設(shè)兩周年。從“紙上藍圖”到“全線突破”，這條貫穿中心城區(qū)的“鋼鐵動脈”已全面進入施工加速階段：12個工點動工建設(shè)，9臺次盾構(gòu)機有序掘進，2個區(qū)間隧道順利貫通，岐江新城站至岐江道站雙向區(qū)間等關(guān)鍵節(jié)點均取得了重要突破。

近日，石岐站-岐江新城站（原世紀路站）區(qū)間左線盾構(gòu)機順利始發(fā)。圖源中山市交通運輸局

隨著一個個工程節(jié)點的順利完成，中山軌道交通建設(shè)正以“破竹之勢”刷新歷史。自2020年國家發(fā)改委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，將南中城際納入近期建設(shè)項目以來，中山連續(xù)兩年將“推動南中城際建設(shè)”寫入政府工作報告。

2022年3月，中山舉全市之力加快推動項目落地，經(jīng)過科學(xué)論證與不懈努力，成功將原規(guī)劃線路終點延伸至中心城區(qū)，實現(xiàn)了從“邊緣”到“中心”的跨越。

2023年2月28日，南中城際項目獲批。兩天后，南中城際中山段正式動工。這條軌道交通線路，首次將翠亨新區(qū)、火炬高新區(qū)、岐江新城三大核心平臺以及中心城區(qū)串聯(lián)起來，讓全市軌道交通連成“一張網(wǎng)”。通車后，南中城際將與廣州地鐵18號線貫通運營，中山中心城區(qū)至廣州珠江新城將實現(xiàn)50分鐘直達。此外，項目采用“公交化”運營模式，初期6分鐘一班，遠期高峰2.5分鐘一班，實現(xiàn)“隨到隨走”。

中山市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，為加快推動項目建設(shè)，中山通過市委、市政府的高位統(tǒng)籌，以及市交通運輸局牽頭的“日例會制”“紅黃燈督辦”等機制，打破部門壁壘，僅用11個月就完成了項目立項批復(fù)，較常規(guī)周期縮短超50%，跑出了軌道交通建設(shè)的“中山速度”。

值得一提的是，南中城際項目還預(yù)留了深南中城際接口，未來從翠亨新區(qū)可直達深圳寶安國際機場。這將使中山深度融入廣深“50分鐘通勤圈”，成為灣區(qū)西岸的樞紐之城。

記者 何淼 陳雪琴 通訊員 姜君

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