深中通道即將通車，深中兩地港航聯(lián)動日益緊密。6月14日，中山市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，中山全市深中“組合港”航線累計達12條，今年1-5月航線運輸?shù)募b箱量同比增長71%。

2023年，深中兩市簽訂《深圳市 中山市交通一體化合作協(xié)議》，明確推進“組合港”航線建設(shè)。為優(yōu)化通關(guān)機制、提升外貿(mào)貨柜通關(guān)效率，市交通運輸局搭建兩市港口企業(yè)之間港航業(yè)務(wù)拓展與合作，市商務(wù)局牽頭升級“中山市監(jiān)管通關(guān)信息系統(tǒng)”，海關(guān)部門提升線上貨柜放行效率，不斷提升兩市“組合港”業(yè)務(wù)合作深度與運作效能。如今，中山全市“組合港”航線累計達12條。

中山市交通運輸局數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，中山到深圳集裝箱吞吐量為10.69萬標準箱，同比增長47.8%，占中山全市集裝箱吞吐量的約1/5。其中，深中“組合港”航線運輸?shù)募b箱量達到2.63萬標準箱，同比增長71%，“組合港”模式正持續(xù)覆蓋更多外貿(mào)物流企業(yè)。

在“組合港”模式下，中山與深圳等大港共享港口代碼，實現(xiàn)異地海關(guān)通關(guān)監(jiān)管互認，以信息化手段有效提升中山出口通關(guān)和港口物流效率，出口貨柜平均提速3-4天，每標準箱物流成本平均節(jié)約50-75元，惠企降負，促進外貿(mào)穩(wěn)增長，并形成“兩港如一港”新格局。

編輯 曾嘉慧? 二審 朱暉? 三審 林志強