深中通道通車在即，中山將如何迎接大橋時代，擁抱黃金內(nèi)灣？近日，在中山市網(wǎng)上新聞發(fā)布廳暨海外傳播中心舉行的中山部門“一把手”訪談中，中山市交通運輸局黨組書記、局長曹富全表示，該局積極搶抓深中通道歷史機遇，主動對接深圳市交通運輸局，在港航、航空、物流、軌道、公共交通等方面開展全面深度合作，持續(xù)深化深中交通一體化，強化跨珠江口“海陸空鐵”全方位交通融合，扎實推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”。

基本形成公路交通網(wǎng)

自廣東省委深改委部署中山市建設(shè)廣東省珠江口東西兩岸融合發(fā)展改革創(chuàng)新實驗區(qū)以來，中山聚焦?fàn)I商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、交通、創(chuàng)新、公共服務(wù)和社會治理、規(guī)劃等六個方面和深圳實現(xiàn)一體化發(fā)展，其中就離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施這枚關(guān)鍵砝碼。曹富全介紹，中山市錨定與灣區(qū)相鄰城市60分鐘通達(dá)，各鎮(zhèn)街與深中通道30分鐘通達(dá)時空圈目標(biāo)，全面加快深中通道連接路網(wǎng)建設(shè)工作。

全市規(guī)劃的“四縱五橫”高速公路網(wǎng)，現(xiàn)有8條已通車，近3年新建成的高速項目總里程超過100公里。中開高速、中江高速改擴建預(yù)計與深中通道同步通車。南中高速力爭今年具備通車條件，東環(huán)高速正在加快建設(shè)，與深中通道連通的高速公路網(wǎng)已基本形成。到2025年，中山市與相鄰城市將實現(xiàn)1小時通達(dá)。

全市規(guī)劃的“三環(huán)十二快”干線公路網(wǎng)，“內(nèi)環(huán)”已基本實現(xiàn)快速化，“中環(huán)”中沙港公路、逸仙路已完成快速化改造；“十二快”中古鎮(zhèn)快線、黃圃快線等8條快線已通車，從全市所有高速出入口出發(fā)，都可以在30分鐘內(nèi)進(jìn)入深中通道。

市交通運輸局將在深中通道通車當(dāng)天，同步開通“博覽中心—前海灣”和“翠亨新區(qū)人才港（臨時）—前海灣”兩條跨市公交線路，未來還計劃開通中山至深圳寶安大道公交樞紐站（機場東）線路。同時，將在深中通道通車前完成28條公交線路的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)全市所有鎮(zhèn)街公交直達(dá)博覽中心或中山國際人才港，直接接駁深中跨市公交專線，方便各鎮(zhèn)街群眾乘坐深中跨市公交。

織密織牢水上交通網(wǎng)

“近年來，中山持續(xù)做精做優(yōu)港口航運‘水文章’，從推動深中‘組合港’航線拓點增量、加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣岸線招商三方面織密織牢水上交通網(wǎng)?！辈芨蝗硎?，截至目前中山已累計開通9條深中“組合港”航線，基本實現(xiàn)我市集裝箱港口全覆蓋。在“組合港”模式下，中山與深圳等大港通過共享港口代碼，實現(xiàn)異地海關(guān)通關(guān)監(jiān)管互認(rèn)，形成“兩港如一港”新格局，有效提升中山出口通關(guān)和港口物流效率。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，中山到深圳集裝箱吞吐量為10.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長48%，占我市集裝箱吞吐量的1/5。其中，深中“組合港”航線運輸?shù)募b箱量超2.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長71%。

今年，市交通運輸局將加大對港口的碼頭、泊位、堆場等設(shè)施的升級和擴建，提高港口的貨物吞吐能力和運作效率，推動中外運、神灣港、小欖港等港口碼頭建設(shè)及升級改造，力爭全年全市港口貨物通過能力和吞吐量同比提升20%以上。到2025年，港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將進(jìn)入“快車道”，穩(wěn)步提升港口能級，力爭實現(xiàn)全市5000噸級碼頭占比達(dá)30%以上。

在岸線招商方面，上半年以來，市交通運輸局積極推動優(yōu)質(zhì)岸線開發(fā)利用，開展岸線招商工作，促進(jìn)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已向全社會推介我市橫門水道等4條航道、6處岸線地塊，共5.63公里岸線、約6300畝岸線后方產(chǎn)業(yè)用地的招商資源，多渠道開展招商工作，爭取年內(nèi)招引1—2個優(yōu)質(zhì)港口碼頭項目落戶我市。同時，結(jié)合中山產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求與深圳港資源優(yōu)勢，該局積極與深圳重點港航企業(yè)就岸線招商工作開展交流互動，探討合作機會。

搶先布局空中交通網(wǎng)

今年以來，市交通運輸局高度重視低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，多次赴深圳深入開展調(diào)研交流，扎實開展低空飛行領(lǐng)域的各項工作，在低空經(jīng)濟(jì)新賽道搶得先機。

曹富全介紹，在市交通運輸局緊密協(xié)調(diào)下，粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線已于4月12日開通，該航線起降點分別位于深圳南山和我市小欖，航程約71公里，飛行時間約45分鐘，可比陸路運輸節(jié)省約一半的時間。

此外，該局牽頭成立深中低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，促進(jìn)深中兩市產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作。目前，市交通運輸局正抓緊開展我市低空航線及起降點規(guī)劃，為我市低空載人飛行、載貨飛行、應(yīng)急救援以及遠(yuǎn)期低空旅游等領(lǐng)域提供基礎(chǔ)設(shè)施布局及航線規(guī)劃技術(shù)支持。

在深中航空港建設(shè)方面，位于中山博覽中心的深中航空港總面積約1200平方米，設(shè)有中山航空港至深圳機場的機場快線、高端商務(wù)車等服務(wù)，目前已完成運營前準(zhǔn)備，將于深中通道通車當(dāng)天同步投入運營。屆時，深圳機場航站樓的值機、行李托運、貴賓服務(wù)將延伸到深中航空港，中山旅客可在“家門口”完成相關(guān)乘機手續(xù)，解放雙手、輕松出行。

加快構(gòu)建軌道交通網(wǎng)

當(dāng)前中山市正加快構(gòu)建“四縱三橫”軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造橫貫東西、縱貫?zāi)媳薄?nèi)外通暢的軌道交通運輸體系，無縫銜接“軌道上的大灣區(qū)”，積極構(gòu)建深中半小時生活圈，全面融入粵港澳大灣區(qū)1小時生活圈。

曹富全介紹，一方面中山超前謀劃深南中城際，目前，省政府已將規(guī)劃建設(shè)深南中城際納入《珠江口西岸都市圈發(fā)展規(guī)劃》，項目預(yù)可研報告及5個配套專題研究已形成階段性成果。

另一方面中山將加快推進(jìn)深江鐵路建設(shè)，該項目是規(guī)劃途經(jīng)我市的首條國家鐵路項目，也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)重要組成部分。目前，其中山段4個標(biāo)段正加快工程施工，預(yù)計2028年建成通車。屆時，中山北站至深圳機場只需25分鐘，大幅縮短通勤時間、拉近深中時空距離。

編輯 范展顥 二審 周振捷 三審?向才志